El nuevo dragado hasta el 2025 es un hito histórico, afirma Cormagdalena
Con el compromiso de pasar de lo bueno a lo excelente, la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena (Cormagdalena) suscribió este jueves el acta de inicio de la nueva fase de dragado del canal de acceso al Puerto de Barranquilla, que garantizará el mejoramiento de las condiciones de navegación hasta el 31 de diciembre de 2025.
Esto significa que unos 14 meses, incluyendo noviembre y diciembre 2024 y los doce meses del 2025, la Zona Portuaria de Barranquilla tiene garantizado el dragado y mantenimiento del canal, ahora con una draga de 10.000 metros cúbicos en tolvas, cuando antes se tenía una de 6.000 metros cúbicos, con una inversión superior a los $150 mil millones.
Se hizo en el marco de un evento protocolario cumplido en las instalaciones de la Dirección Marítima y Portuaria (Dimar) con el fondo de la imponente draga Xin Hai Ma, que contó con la asistencia de representantes del Gobierno Nacional, departamental, local, autoridades e invitados especiales.
El director general de Cormagdalena Álvaro José Redondo Castillo, hizo un balance sobre la transformación lograda en la navegación y las operaciones portuarias en los dos últimos años, al tiempo que ratificó su compromiso por seguir garantizando mejores condiciones para el mantenimiento y conservación del canal navegable.
“Podríamos resumir que ́las cosas buenas no se cambian como, por ejemplo, cuando el Junior gana no hay que cambiar la titularidad, pero si queremos que el equipo sea campeón de la Copa Libertadores, entonces es necesario seguir trabajando por ese objetivo. Igual pasa en Cormagdalena: vamos en un proceso bueno e interesante, con el que hemos conseguido resultados importantes, pero estoy seguro que podemos seguir mejorando y pasar de lo bueno a un proceso de excelencia”, asegura.
La metáfora del director general de la Corporación hacía referencia a que en los últimos 20 meses, el canal de
acceso al puerto de Barranquilla ha logrado mantener un calado histórico de 10 metros, generando un significativo repunte de las operaciones portuarias y de la competitividad de la ciudad y del Atlántico.
Ello había sido posible con trabajos de dragado contratados por Cormagdalena, que en la operación más reciente en este año logró la extracción de 2 millones 055 mil metros cúbicos de sedimentos, pero que con la nueva draga se proyecta extraer aproximadamente 4 millones 714 mil metros cúbicos en 14 meses, y por consiguiente aumentar significativamente la profundidad del canal en 2025.
Redondo Castillo dijo que «Cormagdalena es y debe seguir siendo el principal aliado de Barranquilla, y el principal aliado del Alcalde en todo lo que tenga que ver el río Magdalena, tiene que ser el amigo insuperable de las comunidades ribereñas para que podamos revisar cualquier situación que se pueda presentar a lo largo y ancho de esta arteria fluvial», sostuvo.
La estabilidad en las condiciones de navegación ha garantizado que por lo menos 13,5 millones de toneladas de carga entren a Barranquilla, cuyo valor se estima en 6 millones de dólares al año, lo que representa un hito en las operaciones portuarias, que generan aproximadamente 25 mil empleos, y que han recuperado la confianza del
mercado internacional, con grandes y positivos impactos económicos y sociales para el Caribe y también para el país en pago de contraprestaciones portuarias.
«Estamos firmando el contrato histórico que se ha firmado a favor del canal de acceso en la Zona Portuaria de Barranquilla. Esto resulta del trabajo técnico interesante de un plan de dragado que hemos construido con todos los que hacen parte, no solamente de la Corporación, sino a quienes les interesa el canal de acceso. Ese plan lo estamos cumpliendo a plenitud. Pasamos de tener campañas de dragado de tres, cuatro y cinco meses a tener un contrato que refuerza la confianza y va hasta el 31 de diciembre del 2025», afirma.
El director general de Cormagdalena señala que «con una mejor planificación, los recursos asignados y una draga más grande podamos tener en el 2025 los números más importantes en cuanto a movimiento de carga y el calado pueda sostenerse y mantenerse sobre los 10 metros».
La meta de los portuarios es que el calado pase de los 11 metros entre el 2024 y 2025. El río Magdalena es uno de los más produce sedimentación en el año, uno 170 millones de toneladas y terminan en Bocas de Ceniza, en Barranquilla.
El gerente de Michellmar, Michael García, dijo que «este contrato hasta el 2025 nos garantiza seguridad que le podemos trasladar a nuestros clientes y esto nos ha permitido en los últimos dos años que Barranquilla como ciudad-puerto genere confianza y seguridad a los navieros, y a su ve abre nuevas posibilidades de los portuarios de atender nuevas estructuras y llegar a nuevas cargas y aumentar su volumen, posicionándola como una capital portuaria».
A su vez, el gerente de River Port, Michael Mulford, sostiene que el Gobierno Nacional ha entendido que «la industria portuaria en Barranquilla es un sector clave y que jalona a otras industrias locales. No se puede medir solo el impacto de los puertos por los empleos directos que genera, sino por toda la carga que se mueve a raíz de estas posibilidades».
Mulford asegura que esta estabilidad en la que ha entrado la Zona Portuaria de Barranquilla y está visión de largo plazo que está mostrando Cormagdalena desde hace dos años, nos da la tranquilidad a los puertos como a las industrias que están alrededor de los terminales marítimos y que se mueven mucho gracias a esta posición portuaria que tiene hoy en día la capital del Atlántico, teniéndose más inversión y con ello ayudando al desarrollo de la Región Caribe.
