Tránsito de Soledad no se acoge al pico y placa para motos en el Atlántico
El Instituto Municipal de Tránsito y Transportes de Soledad, en el marco de las competencias establecidas en la Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito), la Ley 1503 de 2011 y las recomendaciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), realiza un análisis técnico y contextual a fin de proponer la eliminación de la medida de pico y placa’¿ para motocicletas vigente en el territorio.
El director del ente, Santander Donado Ibáñez, sostuvo que la medida implementada en el Decreto 288 de 2017 no ha contribuido a la reducción de los índices de accidentalidad, razón por la cual el municipio atlanticense no se acogerá a la restricción en todo el Atlántico.
“Los propietarios y conductores de motocicleta nos han venido expresando su desacuerdo con esta medida que ha afectado a personas que tienen sus trabajos por fuera del municipio y, sus días de pico y placa terminan convirtiéndose en un caos para ellos. Además, una de las situaciones que evidenciamos dentro del estudio técnico que adelanta nuestro área de Planeación, es que pese a la implementación de esta restricción, las cifras de siniestralidad vial no han disminuido.”, expresa el director del Tránsito en Soledad.
En este sentido, el ente ha decidido redirigir los esfuerzos hacia estrategias más integrales y sostenibles, centradas en la educación, el control y la infraestructura. Actualmente, se ejecutan planes que incluyen: intervenciones barrio a barrio con señalización y demarcación vial, campañas de educación vial focalizadas en motociclistas, con énfasis en el uso correcto del casco.
Otras medidas que busca implementar son el respeto por los límites de velocidad y el cumplimiento de las normas y controles exhaustivos por parte de los agentes de tránsito, quienes se encuentran en proceso de capacitación normativa, para verificar el cumplimiento del uso correcto del casco, del Soat, la revisión técnico-mecánica y demás requisitos legales.
“Reconocemos que la motocicleta en Soledad no es solo un medio de transporte, sino una herramienta fundamental para la economía local en sectores como el de los domiciliarios, ferreterías y restaurantes. Restringir su uso los afecta directamente y limita el acceso a oportunidades de trabajo y servicios”, añade el funcionario.
Asimismo, hizo referencia a la medida de restricción a motocarros, que aún se mantiene, la cual fue construida con el gremio y responde a condiciones económicas particulares expresadas por los mismos actores.
Sin embargo, también se está revisando su aplicación para evitar distorsiones y garantizar que las decisiones de movilidad se construyan con la comunidad, no en contra de ella, destaca la institución soledeña.
Donado Ibáñez reitera su compromiso con la seguridad vial, y por eso invitó a los organismos de Tránsito del Departamento y a los alcaldes del Atlántico a fortalecer sus vínculos con la ANSV, con el fin de prevenir los accidentes.
“Solo con acciones coordinadas, basadas en evidencia y con participación ciudadana, podremos reducir las tasas de siniestralidad que hoy nos afectan. La eliminación del pico y placa para motocicletas no es una renuncia al control, es una apuesta por una política pública más coherente con nuestra realidad social y económica, y más alineada con los principios de equidad, legalidad y eficacia que deben regir la gestión del tránsito en nuestro municipio”, afirma el director del Tránsito.
A mediados del mes de julio se llevó a cabo una mesa técnica con las distintas autoridades locales y de tránsito de los municipios del departamento del Atlántico, acordando trabajar unidos por el control y la seguridad vial, unificando el pico y placa para motociclistas y motocarros
De esta manera, las autoridades municipales dieron el sí a unificación del pico y placa departamental. Dentro de las bases para adoptar la medida está el incremento en los accidentes y el caos que genera ese tipo de vehículos en la movilidad vial del departamento.
Con ello se puso en marcha la aplicación del pico y placa a motocicletas y motocarros, como herramienta para organizar y fortalecer la movilidad vial, en los municipios del Atlántico, en lo cual estuvieron de acuerdo las autoridades que participaron en la primera mesa de concertación que convocó el Instituto de Tránsito departamental.
La construcción de la estrategia está fundamentada en los informes estadísticos del Instituto, actualizados en lo que va transcurrido del presente año, y que evidencian un incremento sostenido y preocupante en el flujo de motocicletas y motocarros en las vías del departamento, al igual que en los índices de accidentabilidad relacionados con esta clase de vehículos.
La propuesta inicial de la mesa técnica está enfocada en implementar un pico y placa estático para las motos en el horario de 4 de la madrugada hasta las 10 de la noche, distribuidos por el número final de la placa durante los días de semana de la siguiente manera: lunes, 1 y 2; martes, 3 y 4; miércoles, 5 y 6; jueves, 7 y 8; y viernes, 9 y 0, respectivamente.
Para los fines de semana se planteó la distribución rotativa: primer sábado del mes: 1, 3, 5, 7 y 9; segundo sábado: 2, 4, 6, 8 y 0: tercer sábado: 1, 3, 5, 7 y 9, y durante el cuarto sábado: 2, 4 ,6, 8 y 0, exceptuando el día domingo, hasta el momento.
